Les grandes épopées industrielles commencent toutes dans un garage
C’est dans ce garage que Steve Jobs et Steve Wozniak ont mis au point les tout premiers circuits du tout premier ordinateur d’Apple.
C’est donc dans ce garage que l’épopée industrielle d’Apple telle que vous la connaissez a débuté.
Depuis, il est apparemment de bon goût de lancer son entreprise depuis un garage. Il paraît que ça porte bonheur.
Et par chance, notre aventure ne fait pas exception.
C’est dans ce garage que nous avons démonté les premières pièces du tout premier prototype du tout premier véhicule d’Ambre.
Sauf que notre garage ne ressemblait pas du tout à celui de Steve Jobs.
Devant notre garage, il n’y avait pas de belle allée bien bétonnée, ni un beau jardin sur le côté. À l’intérieur, il n’y avait pas non plus d’ordinateur, ni de technologie qui allait changer le monde.
Il y avait juste un établi en bois, quelques tâches d’huile sur le sol, beaucoup de poussière… et une vieille moto qui ne fonctionnait plus.
Cette moto, c’était une Kawasaki ZZR 600.
On l’avait récupéré pour 400 € sur Le Bon Coin. Le vendeur nous avait fait un prix, car son moteur ne démarrait plus.
Notre idée “révolutionnaire” était la suivante : nous allions démonter entièrement cette bécane en fin de vie, et réutiliser sa partie cycle pour construire la moto électrique la plus respectueuse de l’environnement.
C’était ambitieux, mais pas irréaliste.
Il faut dire que les constructeurs traditionnels ne font pas beaucoup d’efforts :
- La production d’une batterie de moto électrique émet environ 1 612 kg d’équivalent CO2 ;
- Les terres rares présentes dans la quasi-totalité des moteurs de 2-roues électriques induisent une dangereuse toxicité pour les travailleurs qui les extraient ;
- Et pour couronner le tout, les constructeurs font preuve d’une opacité légendaire – quand ils ne tombent pas complètement dans le greenwashing avec leurs slogans insupportables : « La planète vous remercie ».
Mais contrairement à l’incroyable aventure de Steve Jobs et Steve Wozniak… notre aventure a pris un tournant inattendu.
Julien Vaïssette, co-fondateur
Tout ne s’est pas passé comme prévu
- Nous avons fait face aux nombreux refus de fournisseurs de nous envoyer les composants nécessaires, sous prétexte que nous n’étions pas un grand constructeur français.
- Nous avons eu un mal fou à faire accepter nos exigences environnementales concernant ces composants.
- Et nous nous sommes heurtés aux difficultés administratives au moment d’assurer et d’homologuer nos différents prototypes.
Nous avions l’ambition de nous lancer dans une grande épopée industrielle… mais nous ne sommes ni Steve Jobs, ni Steve Wozniak. Et nous ne portons pas le nom de fleurons de l’industrie automobile française, comme Renault ou Peugeot.
C’est alors que nous avons reçu une aide inespérée.
Celle de plusieurs centaines d’ingénieurs, de designers, de motocyclistes, de curieux et de passionnés, rassemblés dans une association appelée “Le Club des Pionniers”.
Une aide inattendue (et inespérée)
Cette photo a été prise à Paris, en décembre 2021, lors de la toute première réunion physique organisée avec ce fameux “Club des Pionniers”.
Depuis, le Club a bien grandi. L’association compte aujourd’hui plusieurs centaines de membres. Nous avons continué de nous retrouver, tous les mois, pour concevoir ensemble le premier prototype d’Ambre (que vous avez découvert plus haut). Et nous continuerons à nous retrouver, tous les mois, pour construire tous les futurs prototypes de tous les futurs véhicules qu’Ambre concevra.
Car chaque “Pionnier” — comme on les appelle — participe à sa manière.
- Certains nous partagent leur avis sur les choix que nous devons faire concernant la conception.
- Certains participent à des groupes de travail, pour nous aider à avancer sur des problématiques techniques.
- Et d’autres s’assurent que nous respectons bien les engagements environnementaux que nous avons pris au début de cette aventure.
En retour, nous rendons des comptes à cette association.
- Chaque semaine, nous envoyons un rapport détaillé de nos avancées – les membres de l’association peuvent donc suivre l’évolution de notre prototype, semaine après semaine.
- Chaque jour, nous mettons à disposition les simulateurs et les outils de calculs que nous utilisons chez Ambre – les Pionniers peuvent ainsi construire leurs propres véhicules, avec tous les outils d’un bureau d’études professionnel.
- Et chaque mois, nous organisons un grand événement, pour prendre ensemble les grandes décisions concernant les futurs prototypes.
Julien Vaïssette, co-fondateur
Une grande épopée industrielle pas comme les autres
Finalement, notre aventure n’est pas vraiment une épopée industrielle née dans un garage poussiéreux, comme nos illustres prédécésseurs.
C’est plutôt une épopée humaine, menée par un groupe de passionnés suffisamment fous pour croire en nous. Une aventure collective, que vous pouvez encore rejoindre aujourd’hui.
Car le Club des Pionniers est ouvert à tous, sans exception.
Et ce, même si vous n’avez aucune expérience en ingénierie, même si vous n’avez aucune compétence en mécanique ou en systèmes embarqués, et même si vous ne pensez être qu’un “modeste” passionné. Dans l’association, vous y trouverez d’ailleurs des gens de tous horizons : des ingénieurs bien sûr, mais aussi des designers, des motocyclistes, des étudiants et des passionnés de VE.
La seule condition, c’est de vous inscrire via le formulaire en bas de cette page.
Cette inscription ne vous engage à rien : elle nous permet seulement de vous envoyer quelques informations importantes concernant l’association.
Nous vous expliquerons :
- Comment rejoindre le Club en quelques minutes
- Les avantages exclusifs que vous obtenez en rejoignant l’aventure
- L’unique condition pour devenir un Pionnier
- Comment devenir actionnaire de Ambre, et participer au futur de ce projet
- Et la spécificité des énigmatiques “Membres Urane” de l’association
Julien Vaïssette, co-fondateur
Devenez membre du Club des Pionniers
Inscrivez-vous pour rejoindre le groupe d’ingénieurs, de designers et de passionnés qui co-conçoit notre premier prototype – une moto électrique à l’impact environnemental exemplaire.
Plusieurs centaines de passionnés ont déjà rejoint l’association. Et chaque semaine, nous accueillons de nouveaux membres.